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[１０日 ロイター] - 米アルファベット(GOOGL.O)傘下のグーグルは１０日、複数部門で数百人を削減すると発表した。２０２１年に買収したフィットビットの共同創設者ジェームズ・パーク、エリック・フリードマン両氏も退社する。
音声アシスタント、「ピクセル」「ネスト」「フィットビット」などを扱うハードウェア、拡張現実（ＡＲ）、セントラルエンジニアリングの各部門が対象で、ＡＲは半数以上削減するとした。
グーグルの広報担当者はロイターに「２３年後半を通じて、多くのチームがより効率的で働きやすくなるような改革を行い、リソースを製品の最優先事項に集中させた」と説明。「一部のチームは世界的な役職の廃止を含め、こうした組織変更を継続している」とした。
アルファベットは２３年１月、全世界の従業員の６％に相当する１万２０００人を削減する計画を発表した。２３年９月時点で全世界の従業員数は１８万２３８１人だった。
音声アシスタント部門と拡張現実AR部門で数百人を削減する予定でAR部門は半数以上リストラするのだと
それらは需要が無いからということだったのか技術開発が割に合わなかったからなのか理由が知りたいな
米国の雇用統計は堅調だったがこのようにリストラは絶えない
ＩＴ部門のリストラだから高騰した給与の削減は相当なものでしょう
アルファベットは２３年１月、全世界の従業員の６％に相当する１万２０００人を削減する計画を発表した
まあ今のところインフレ率は低い状態にあるから物価高騰の懸念も収まってると思うんで
リストラされた人らも再就職は問題ないでしょうね、あとはアルファベットの業績がどうなるかだなPR -
［ワシントン ９日 ロイター］ - 米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は９日、国際月探査「アルテミス計画」を遅らせ、飛行士の月面着陸は従来計画の２０２５年末から２６年９月に先送りすると発表した。計画に関わる企業による開発が難航しているため。
ＮＡＳＡのビル・ネルソン局長は「アルテミスのチームに、こうした課題に取り組むより多くの時間を与えるため」に計画を延期したと説明した。
月面着陸の「アルテミス３」に先立ち、飛行士４人を乗せて月周回飛行を行う「アルテミス２」の日程も約１年遅らせて２０２５年９月とした。
アルテミス計画は米ロッキード・マーチン(LMT.N)の有人宇宙船「オリオン」を打ち上げ、宇宙で米スペースＸの月着陸船「スターシップ」に飛行士が移動して月に着陸した後、地球に戻ってくるもの。しかしロッキードとスペースＸの双方で、克服すべき開発上の課題が多く残っているという。
日本のH3然り、最近の工業の技術力は信頼性が薄らいでいるように感じる
そんな状態で宇宙を目指すのはオコガマシイのだろう
全てが利益優先で培ってきた技術の結晶が大爆発でお祝いするというのはユーモアに溢れている
そしてアルテミス計画、
アルテミスは狩猟の女神とされてるが、それと共に動物たちの守護も司っている
アポロンと共に弓の名手らしいが射貫くのは悪漢であり悪性の存在を狩る女神だとみています
であればアメリカのアルテミス計画が進まないのも女神アルテミスが許してないからと言えるかもしれない
人類が宇宙への進入を試みてから数十年、ボイジャーは遠く離れていってるが人間は未だ地球近辺で遊覧のみ
もしかすると人類は宇宙で蔓延する事が出来ないように初めから仕組まれているのかもしれないな -
［東京 １０日 ロイター］ - 石川県の馳浩知事は１０日の記者会見で、岸田文雄首相が１３日に能登半島地震の被災地入りで調整中との報道に関し、９日に連絡があったことを明らかにした。馳知事も１３日に首相に同行する形で現地入りしたいとの意向を示した。
訪問する地域は調整中とした。
ロイターのサイトでは被災した現地写真が掲載されています
電柱は傾き道路が盛り上がったりしていて地殻変動を感じれるものです
今回の地震は能登の内陸を震源とする地震で縦揺れより横揺れが強く時間的に長い地震だったと
危険に思えるのは太平洋側の海底火山が活発であったことで今回の地震と合わせ陸の活火山も警戒が必要
当然ながらその他の地域でも巨大地震への注意を常時怠らないように
首相が現地入りするみたいなので野党は批判を強めないほうがいいでしょうね
地震で被災している期間は大人しく協力的でなければ党のイメージは下がる
全国的に最低気温が低い状態が続くみたいなのでレインコート雨がっぱを着用すれば寒さ対策で効果あり
ポータブル電源を送れればコタツやクッキングヒーターも使えると思うのだが優先順位は低いのかな
あれだけ地下に変動が有ったのであれば断水の復旧作業も困難となっているのではと思う
現状避難での滞在が厳しいのであれば雪も弱い今から避難先の変更を決断するのも大事です
完全復興するまでかなりの時間を要するでしょうね -
［東京 １０日 ロイター］ - 東京株式市場で日経平均は、前営業日比６７８円５４銭高の３万４４４１円７２銭と大幅に３日続伸して取引を終えた。米ハイテク株高や円高が追い風になった。取引時間中のバブル後高値を更新し、心理的節目の３万４０００円も回復した。
日経平均は１３３円高で寄り付いた後も上げ幅を拡大し、前日に更新していたバブル後高値を上回り、大台に乗せた。一時７７５円高の３万４５３９円０２銭に上昇した。取引時間中の高値は１９９０年３月以来、約３３年１０カ月ぶりの高水準で、終値では９０年２月以来の高値だった。
３万４０００円は昨年春先の株高以降、上抜けなかったレンジの上限でもあり「上抜けたことで買いに回った投資家もありそうだ」（国内証券のストラテジスト）という。断続的な先物の買いが指数を押し上げた。
ファーストリテイリングが大幅高となったほか、東京エレクトロンなど指数寄与度の高い銘柄の上昇が目立った。為替のドル／円が前日大引け時点から１円程度、円安となり、輸出関連株を中心に支援した。連続賃上げによるデフレ脱却や東証による企業改革の要請の効果、新ＮＩＳＡ（少額投資非課税制度）マネーの流入への期待など、日本株固有の押し上げ要因を指摘する声もあった。
何か不穏な空気を感じる
ので今は全て手仕舞っています
そういう時に限って絶対に下がらず上がり続けるなんてことはザラにあるが
日経平均などの指数によるチャート形状は重要視してないが
ダウ共に６か月チャートの形状が暴落のアラートを発しているみたいな
ここから上げるには相当のサプライズがないと無理だと見る（個人的に）
もし暴落となるようであるなら直近３１５００円まで下落を
そしてそれを割るようなら２７５００円まで落ちる可能性も有る
【チャートの形状でよく見られる台型の形状になる可能性】
今後の日経平均は４万円を目指すとも言われているが新ニーサも始まっているし
そこまで下落しないかもしれないが（支えきれないほどの下落展開になる可能性も有るとみている）
世界的にマーケットが弱い状態になっているみたいなので買いに関しては慎重になったほうが良さそうです -
[サンフランシスコ/ワシントン ９日 ロイター] - 米証券取引委員会（ＳＥＣ）のアカウントが不正アクセスを受けたことで、短文投稿サイトＸ（旧ツイッター）のセキュリティーを巡る懸念が再燃している。
９日に何者かが不正にアクセスして、ＳＥＣが暗号資産（仮想通貨）ビットコインの現物に連動する上場投資信託（ＥＴＦ）を承認したという偽メッセージを投稿。これを受けてビットコインが一時上昇した。ＳＥＣはこの投稿が表示されてから約３０分後に削除した。
米連邦捜査局（ＦＢＩ）ニューヨーク事務所の元サイバーセキュリティー当局者で、セキュリティー会社ブルーボイアントの幹部であるオースティン・バーグラス氏は「ＳＥＣのアカウントを乗っ取ってビットコインの市場価値に影響を与えることができるような場合においては偽情報の大きな機会がある」と指摘した。
Ｘのアカウントは、他のソーシャルメディアと同様にパスワードを盗んだりして不正にアクセスすることが可能だ。
Ｘのセキュリティーを巡っては米実業家イーロン・マスク氏が２０２２年１０月に当時のツイッターを買収する以前から懸念されてきたが、元従業員によると買収後にセキュリティー環境は悪化している。
まさに終末的と言っていいだろうね(ｗ笑)
この文明は不正の割合が６０％を超えてるんじゃないかと危惧する
この文明に価値を見出すことに苦慮するのは容易であるとも言える
皮肉にまみれた訳の分からない世界にどれ程の価値があるのか
最終的に生物は１００％死ぬことになるのに何故そんなにも必死で金を得ようとしてるのか
不正への報いも見通す事が出来ない存在に実体が在るとは思えない -
[ベルリン ９日 ロイター] - ドイツ自動車大手のＢＭＷグループ(BMWG.DE)は９日、２０２３年の販売台数が２５０万台強と過去最高を記録し、完全電動車が全体に占めるシェアは目標の１５％を達成したと発表した。
昨年第４・四半期の販売台数は前年同期比１０．３％増の７１万８７７８台で、年間販売台数は前年比６．５％増となった。地位別では年間で最も伸びたのは米国で、前年比９．４％増の約３９万６０００台。中国は低調な伸びにとどまり、同４．２％増の８２万４９３２台だった。
ＢＭＷは昨年１１月、受注枠は２０２４年の最初の数カ月分まで埋まっていると発表。幹部らは、一部の競合メーカーのように価格を引き下げる必要はないと付け加えた。
１―９月期の自動車部門の利払い・税引き前利益（ＥＢＩＴ）率は１０．３％で、自社予想の９─１０．５％の範囲内に収まった。同社は通期決算を３月２１日に発表する予定。
完全電動車が全体に占めるシェアは目標の１５％を達成したと発表した
そうなんです、ただ売り上げればよいということではないのです、
クリーン環境を国際的に推進している状況なので目標を設定し達成したのは称賛に値する
BMWのブランドは国際的な支持を継続されるでしょう
ＢＭＷは昨年１１月、受注枠は２０２４年の最初の数カ月分まで埋まっていると発表
これを見ると２４年の今年もBMWは底堅く利益を刻んでいくのは確実だと
企業姿勢が社会的に健全で有れば有るほどにブランド力は強固なものとなってゆく
見習うべき自動車会社も多いのでは？ -
[パリ ９日 ロイター] - フランスのマクロン大統領は９日、ガブリエル・アタル国民教育相（３４）を新首相に任命した。１９５８年に発足した第５共和制の首相として最年少となり、同性愛を公表している初の首相となる。
マクロン大統領はアタル氏の起用によって、支持率が低迷する政権に新風を吹き込みたい考え。
フランスで史上２人目の女性首相だったボルヌ氏（６２）の後任となる。マクロン氏は「私が発表した活性化と再生のプロジェクトを実行するため（アタル氏の）エネルギーと取り組みに期待している」とＸ（旧ツイッター）に投稿した。
アタル氏は、中間層が生活費の上昇を切り抜けることができるよう大胆かつ迅速に行動すると約束。「あまりに多くのフランス国民が自国に、そして自分自身や将来に懐疑の念を抱いている」とし、「われわれの運命を制御し、フランスの可能性を解放する」ために尽力すると表明した。
アタル氏は新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が起きていた時期の政府報道官などを歴任し、人気を高めてきた。ここ数カ月間の世論調査では、フランスで最も人気のある政治家の一人となっていた。
これ完全に顔採用でしょｗｗｗ マクロンボナパルト氏ｗｗｗ
そんでこのアタル氏もフェイスはナポレオンに似てるかもってことなんだよね(ｗ笑)
ところが実際には政務の才能に秀でていたりもするから人気取りとは一概には言えないか
いまフランスも内情ゴタゴタしてるから実力を示せる環境ではある
なのでダサ男らの僻みは無視して大いに政治家としての力を見せてほしいアタル氏よ頑張ってくれ -
［東京 ９日 ロイター］ - 政府は９日、能登半島地震に伴う被災者支援で２０２３年度一般会計予備費から４７億３７９０万円を支出することを閣議決定した。物資輸送などの緊急支援に充てる。昨年末に決定した２４年度予算案についても組み替える方針で、鈴木俊一財務相は鋭意作業を進めていると強調した。
２３年度予備費は当初５０００億円を計上していた。今回の使用で一般予備費の残額は約４６１８億円となる。政府は、震災からの迅速な復旧・復興を念頭に、近く２４年度予備費の増額を改めて閣議決定する方針だ。
鈴木財務相は同日の閣議後会見で、次年度予算案の組み替え作業について「（２４年度以降も）切れ目ない対応が欠かせない。なるべく早く案をまとめていきたい」と語った。
震災対応で当初予定していたカンボジアへの訪問を取りやめ、スリランカには１１、１２両日の日程で訪問することも明らかにした。「スリランカには行くが、いない間も作業の詰めは急いでやってもらう」と述べた。
石川県知事のほうでも仮設住宅の建設を急ピッチで対応する話題も上がっていた
１．５次避難所から２次避難所の確保などの行動も遂行している
避難者のケアは大丈夫でしょうね、しかし安否不明者が減ったり増えたりしていたが
今は１００人くらいでしょうか減っているのであれば捜索活動も効率が良くなっていくことでしょう
今後重要なのがインフラの原状回復で復旧作業がどれ程の費用となるのか
内陸での巨大な横揺れの地震だったので海底が海上まで隆起した等あり地盤調査は超重要です
情報不足のまま復興しても再度巨大地震が来た時に対策できていなければ被害は想定以上となるでしょう
なので復旧 復興予算が適正に組まれる方針というのは地元の方たちにとって安心できるものとなります -
［東京 ９日 ロイター］ - 国土交通省は９日、羽田空港で日本航空（ＪＡＬ）(9201.T)機と海上保安庁の航空機が衝突した事故を受け、緊急の安全対策を取りまとめた。海保機が離陸許可が出たと誤解した可能性があるため、管制官が離陸の出発順を意味する「ナンバー１」「ナンバー２」などの言葉を当面使わないなどの対策を取る。
羽田空港では２日、管制官が離陸許可を出した形跡がないにも関わらず、離陸しようとした海上保安庁の航空機が滑走路に進入し、着陸してきたＪＡＬ機と衝突。海保機に乗っていた５人が死亡した。
誤解を招きやすい用語の使用見直しなどを検討するため、管制官とパイロットの交信に関する緊急会議も開催する。羽田空港については１月中に会議を行い、新千歳、成田、中部、伊丹、関西、福岡、那覇の各空港についても順次実施する予定。
滑走路周辺の走行に関する要注意事項について、航空事業者等へ周知を徹底する。
管制官による監視体制も強化。羽田空港には機体の滑走路への誤進入をレーダーで常時監視するシステムがあり、レーダーで検知された機体が管制塔内のモニター画面に表示されている。管制官は目視に加え、この画面上で機体の位置や動きを確認している。
滑走路の使い方は離着陸機が同じ方向を向いて使うのであれば両機が対面することはないよな
滑走路の一方の端が壁になっているイメージが強かったんで対面するのをイメージしてしまった
それはそうと
海保機は離陸のために滑走路に出て離陸の準備態勢になり後ろからきたJALの着陸機と衝突炎上
海保機長が助かったのは奇跡としか言いようがない衝突だったが何故 滑走路内で停止したのか
GOが出ているなら早く滑走し離陸しないとC1で離陸待機している機体が詰まっている状況でしょう
「ナンバー1」と言われて滑走路内に停止する行為を他の待機航空機が見たらどうのように思うのか
しかも海保機は赤色点滅ランプが作動してなかったように見えたがどうなっていたのだと
海保機の機長は３９歳だが飛行時間３５００時間を超えるベテランで羽田専属で有った場合
離着陸機の滑走路共有など熟知しているはずでC5停止位置に移動してくださいと言われ
C５停止位置で停止せず滑走路に進入する行為はとても正常な状態では無かったと思えてならない
ＪＡＬ側も回避行動をとらなかったのも過失が生じる結果となるが海保機長は二日酔いだったとかはないか？
当日の機長の様子はどうだったのか体調など、申告では問題ないと報告すればいいだけだからな
わざわざ検査するほど厳重な管理体制をとっているとも考えられないから誰か証人は居ないのか
ボイスレコーダーを回収しているらしいからもう原因は判明しているだろ
ナンバー1使用禁止で再発防止できるか疑問で滑走路やモニター常時監視も人間では完全には対処できない
まあ関係ない奴がああだこうだ言っても意味が無いが、それでも事故が起きないような
安心できる公共交通機関であってほしいと願っている、世界に誇れる安全策を敷いてくれと願う -
［ニューヨーク ５日 ロイター］ - 米連邦準備理事会（ＦＲＢ）が今年、バランスシートの圧縮を終了する可能性が出てきたことで、昨年末に始まった米国債価格の上昇が今年も続く可能性が高まったと投資家はみている。ただ、財政赤字を巡る懸念などが上昇に歯止めをかけるかもしれない。
３日に公表された１２月１２―１３日の連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）議事要旨では、バランスシート圧縮終了のシナリオについて一部委員が議論を始めていることが分かった。
ＦＲＢは、保有する米国債とモーゲージ担保債券が償還を迎えた際に再投資しないことにより、バランスシートを毎月約１０００億ドル圧縮する「量的引き締め（ＱＴ）」を進めてきた。バランスシートは１兆ドル強減って１２月２７日時点で７兆７６４０億ドルとなり、２０２２年初頭から始まった連続利上げを補助する役割を果たしている。
今年はＦＲＢが利下げを開始すると期待されているところにＱＴ終了が近いとの見方が広がり、米国債価格にとって好材料がまたひとつ増えるとの声がある。
中国が米国債を売っていったのであれば今度の買いの時にイギリスが米国債を買いまくるとかあるかねｗｗ
今のところまだまだアメリカは経済も世界を先導してるんで米国債の需要も強いだろうから買いの一択ｗｗ
ドルもまだまだ強いぞ(ｗ笑) -
［東京 ９日 ロイター］ - サウジアラビアの政府系ファンド、パブリック・インベストメント・ファンドがコーエーテクモホールディングス(3635.T)株を買い増したことが９日提出の変更報告書で分かった。保有比率は前回報告の５．５６％から昨年１２月２６日時点で６．６０％に上昇した。
保有目的は純投資としている。
サウちゃん格闘ゲーム好きだったのは知ってるけど
今度はシミュレーションの超えてく？！
コエテクの株を既に持っていて買い増しとはシブイな５％以上ｗｗ
将来的にはキングオブファイターズと無双シリーズがコラボしてとかｗｗｗ
そういえばコエテクもアクション系が得意でもあったか
しかしまさかコエテクを子会社化してＳＮＫとコエテクが合併で業界再編なんて
これはアリエルかもしれんぞｗｗｗＫＯＦ無双が発動されるかｗｗ？ｗ
今日の終値で１６８５円（ずっと２０００円台かと思ってたら）
チャート的には反発する形ではあるんで新ニーサも始まって買いの妙味ありだな
日経２２５が安定していれば上昇期待値は信頼できるが
配当利回り３％くらいで１株５０円、１００株で５０００円、３月配当
更に下落したとしても余裕で買増し出来る有名なゲーム会社だから
株価をマークしておくとしようかｗｗｗ -
積雪のほうは深刻にならなかったようだ
それより雪は近県や北海道で酷かったようで
例年に比べれば北陸は雪に関して
それほど今は懸念するほどでもないか
それより雨が今後降り続く見込みらしく
雪と雨が混じれば想像を絶する冷たさとなり
凍傷に気を付けなければならない
寒さも最低気温は全国的に冷え込み１度前後が多い
ので睡眠を昼間にするなどの対応も必要になる
現地では断水も深刻らしく８万世帯くらいが断水している状況らしい
避難所でもトイレを使えないなどの話も聞く
感染症が出てきているので寒さ対策としてもマスクを重ねて使用するというのもいいかもです
そして状況が芳しくない為、避難者をホテルや旅館へ移動させる試みもあるようです
とにかく現状は避難者も救助隊も支援物資の輸送や復旧作業者も極限状態であること
これから真冬に入るため先々の事を見越し冷静で的確な対応が求められます -
［東京 ７日 ロイター］‐ 国土交通省航空局幹部は７日、日本航空（ＪＡＬ）(9201.T)と海上保安庁の航空機同士の衝突事故で閉鎖中のＣ滑走路が８日午前０時から運用を再開し、離発着処理容量は北風時、南風時ともに事故発生前の水準に回復すると明らかにした。
国交省は５日の時点で、運用再開後の離発着の処理能力について、北風の際は事故発生前と同水準に戻るが、着陸時の進入角を指示する設備が今回の事故で故障したため、南風の際は本来の都心上空を通過するルートが使えず、離発着の処理量が事故発生前の９割にとどまるとしていた。
７日にＪＡＬ機が撤去されたことで電波状況が正常であることが確認され、南風時については悪天候時に都心上空ルートで使う計器着陸装置の正常な動作が確認できたため、天候に関わらず運用することで事故発生前の水準に戻す。
羽田空港では、２日の事故発生後から７日午後４時現在まで累計で１４５３便が欠航した。
着陸時の進入角を指示する設備が今回の事故で故障したため
そんなものが事故現場に設置されていた
まあ着陸の基準マニュアルなど分からないからあれこれ言えないが
気象条件で進入角度を指示する装置が飛行場に設置されていて逐一指示していたと
着陸機の滑走路への進入位置は滑走路の端付近で規定されているのかね
状況によって滑走路への進入位置がC5以降に設定されてるなんてことはない？
まあ起きてしまった事ではあるが、JALの作業車と海保機が場内で接触事故を起こし
海保機が故障して飛べなくなったなんて話題も事故後にあったから注意して互いに行動してくれ -
［７日 ロイター］ - 米アラスカ航空のボーイング(BA.N)「７３７ＭＡＸ ９」が飛行中に側壁の一部が吹き飛んだことを受けた緊急点検の手続きがボーイングと当局の意見相違で遅れている。
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のホメンディ委員長は６日、原因を説明できる段階ではないと記者団に述べた。吹き飛んだ側壁は同機が緊急着陸したオレゴン州ポートランドの西部郊外に落下したとみられているがまだ見つかっておらず、ＮＴＳＢは住民に捜索への協力を求めている。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は６日、アラスカ航空機と側壁資材が同じタイプの１７１機を運航停止とした。
対象機材を所有する航空会社は問題箇所を早急に点検し、必要な回収を行う必要がある。ボーイングは点検事項を取りまとめてＦＡＡに提出し、承認を得なければならない。
ＦＡＡは６日、点検にかかる時間は４─８時間との見込みを示し、航空業界では早期の運航再開期待が広がった。ところが関係筋によると、点検事項を巡りＦＡＡとボーイングの見解が一致していない。このため航空各社はまだ点検の指示をまだ受け取っていないという。
これは重大な懸念をはらむ問題なんじゃないか・？
設計や素材関連で完璧なものではない可能性
１７１機も運航停止が長引けば収益の機会損失が生じたりするかも
まさかリコールになったり、部分的な問題なら大丈夫だろうけどね
点検事項を巡りＦＡＡとボーイングの見解が一致していないのは皆不安になるだろ -
[８日 ロイター] - 中国の不動産開発大手、中国恒大集団(3333.HK)傘下の電気自動車（ＥＶ）メーカー、恒大新能源汽車集団（恒大汽車）(0708.HK)は８日、劉永灼副会長が「違法犯罪」の疑いで拘束されたと発表した。詳細は明らかにしていない。
発表を控えて午前の取引で売買停止となった恒大汽車株は、再開後の取引で２３％急落する場面があった。
同社は今月１日、米国に上場するアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のＥＶメーカー、ＮＷＴＮ(NWTN.O)向けに新株を発行する計画が破棄されたと明らかにし、株価が週間で１８．６％急落していた。親会社の中国恒大集団も昨年９月、創業者の許家印会長が違法行為の疑いで法律に基づき強制措置の対象になったと発表していた。
ＵＡＥのＥＶメーカー、ＮＷＴＮ向けに新株を発行する計画が破棄された
これが原因か分からんが会長と副会長が拘束される状況とはどんな状況だよと
新たな株の芽が摘まれたら薄味のダシで煮込み美味しくいただく大きな株を楽しめないじゃないかｗｗ
コウダイちゃんが上場維持できてるの奇跡と言える状況だぞｗｗｗｗ -
［ブリュッセル １２月２８日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 欧州連合（ＥＵ）当局は大手ＩＴ（情報技術）企業による市場の支配にいら立ちを抑えきれず、従来の規制アプローチを一変させた。企業の慣行が利用者を害していると証明しようとする代わりに、基本ソフト（ＯＳ）やアプリなどのプラットフォームの開放を要求する新たなルールを敷いた。
しかし、消費者へのメリットよりもプラットフォーム企業間の競争に焦点を当てたことで、利用者にとってはクリックする手間が増えるだけの結果に終わる恐れがある。
ＥＵ欧州委員会は２０２３年９月、２０２２年に施行された「デジタル市場法（ＤＭＡ）」の下、大手ＩＴ企業６社が提供する計２２のサービスを厳しい規制対象となるゲートキーパー（門番）に指定。対象サービスにはアルファベット(GOOGL.O)傘下グーグルの検索サービスのほか、フェイスブックやＴｉｋＴｏｋ（ティックトック）などの交流サイト（ＳＮＳ）が含まれた。
グーグルのＯＳ「アンドロイド」、アップル(AAPL.O)のＯＳ「ｉＯＳ」、マイクロソフト(MSFT.O)のパソコンＯＳ「ウィンドウズ」やアマゾン・マーケットプレイスも対象となった。
規制するのは安全性からも良いことではあるが
ゲームで言えばゲームを始める前にEU規約に同意しないとゲームを開始できなかったりすることもあるのだ
クリックの手間増える可能性
超メンドクサガリのワシはとてもじゃないがそういうことになれば避ける傾向が強くなる
日本で同意を求めているのに英語による規約表示をどう読めというのだ」
まあ最近は翻訳機能を使って容易に読めるのかもしれんが
そういう意味でもＥＵは堅苦しいイメージが一般庶民に認知されているのではないかと思っている
規制を強める程に安全性は高まるが開発側も利用者側も利便性を失っていくことにもなるのだと
そしてそれは自分らＥＵ企業も対象となるわけで、それに加え余りにも規制を異常に強めると
今度は企業側の公的な規制委員会への訴訟が提起されたりもするわけで「少しは自重しろって、ＥＵは」ｗ -
[ビバリーヒルズ（米カリフォルニア州） ７日 ロイター] - 米アカデミー賞の前哨戦とされる第８１回ゴールデン・グローブ賞が７日発表され、宮崎駿監督の長編アニメ映画「君たちはどう生きるか」がアニメ映画賞に輝いた。
同部門には新海誠監督の「すずめの戸締まり」もノミネートされていた。
作品賞は、ドラマ部門が原爆発明者を描いた映画「オッペンハイマー」、ミュージカル・コメディー部門はエマ・ストーンが出演した英コメディー映画「哀れなるものたち」が受賞した。
ミュージカル・コメディー部門にはバービー人形の世界を映画化した「バービー」も候補に挙がっていたが受賞を逃した。
テレビ番組では「メディア王～華麗なる一族～」がドラマシリーズ部門で、「一流シェフのファミリーレストラン」がコメディー・ミュージカル部門でそれぞれ作品賞を受賞した。
「君たちはどう生きるか」が、GG賞のアニメ映画部門で賞を獲得した
これは米国の伝統的な賞で価値ある受賞となりましたね、宮崎監督おめでとうございます
日本では賛否両論が渦巻いていた作品でしたが海外での評価は高いようです、世界的に
内容は拝見させてもらってないですが原作に忠実という内容ではなく
監督の人生を織り交ぜた作品となっているようで難解と思える所もあるかもしれない
詳しくは語れないですけどタイトルからして監督が伝えたいことは解かるような気がします
人生での出会いの意味合い、そしてその中で自分の確固たる意志を育む大切さを描いているように感じます
海外でもそのようなことが評価に繋がっていると個人的には思う
次世代に向けてのメッセージ的な作品だとね「君たちはどう生きるか」
新海監督もノミネートされていましたが偉大な先輩でもある宮崎監督に花を持たせたのだ(笑)
