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2日の東京株式市場は、日経平均株価（225種）が反発した。前日の米国株上昇と日本株の根強い先高観を支えに、半導体関連銘柄を中心に買い注文が広がった。終値は前日比385円88銭高の4万4936円73銭。東証株価指数（TOPIX）は7.34ポイント安の3087.40。出来高は約25億1065万株だった。
空売りは危険だと前々から言っていた
特にハイテク関連は超危険ですな
暴落するだろうと思っても機関らが売りの方針を執らないなら暴落しないわけで
半導体などのハイテクは長期的視点で投資されているんで数年単位でね
チャート形状も上がり過ぎで下落は有っても上値追いの形状は崩れない可能性が高い
オープンＡＩの動きも活発だし２７年度での投資額が数百兆円レベルに達する見込みらしく
想像を超える相場となる可能性は現時点の高値更新からも頷けるものです空売りは危険だPR -
自民党総裁選で、共同通信は5候補を対象に政策アンケートを実施し、2日回答を集計した。衆参両院で与党が少数の中、予算や法律を成立させるための対応を聞いたところ、いずれの候補も連立枠組みの拡大に前向きな姿勢を示した。早期の衆院解散・総選挙には全員が慎重な回答を寄せた。総裁選は4日、投開票される。新総裁は就任後、連立も視野に野党と政策協議に臨むとみられる。野党側の対応が焦点となる。
政府、与党は次期首相を選出する臨時国会について、15日を軸に召集する方向で調整している。総裁選には小林鷹之元経済安全保障担当相、茂木敏充前幹事長、林芳正官房長官、高市早苗前経済安保相、小泉進次郎農相が立候補した。
「連立の枠組みを拡大させる」と明言したのは茂木、高市両氏。林氏は「連立拡大は目指すべき方向」とし、小林氏は「最終的には連立を見据えて動かなければならない」とした。小泉氏は「政策や理念の一致を見極めながら、政権の枠組みの在り方についても議論を深める」と答えた。5候補とも連携先の政党名は挙げなかった。
小泉候補も結局連立拡大を模索するのか
昨日の記事では連立協議よりも政策協議を優先するとの話題が有ったのだが
まあ安定した政策運営をする上で連立拡大は現時点では必須となるから
すぐに解散総選挙をしても議席を減らす可能性のほうが高いようなのでね
全員が連立拡大を目指すらしいんで我々は警戒しておかねばな
増税課税方針を持っている野党には注意だ
減税を前面に押し出しているくせに分野によっては課税に積極的だったり
連立に参加し、どのような政策に同調するのかを見ておきましょうや
立憲は参加するイメージが湧かず
ｗｗ
維新は地味ん頭関係者と協議しまくりで可能性ありか
国民民は腹黒さから可能性は充分だろう
参政党も有りうる日本人ファーストも一時的な公約らしく中道的な方針を述べてるんで公明も許容するか
保守党は議席が少な過ぎてアリ同然だから
さすがに共産党社民れいわは対象外だろう
地味ん頭の連立拡大には注意が必要だ「国民負担を重くすることしか考えていないからである」 -
兵庫県警は2日、東芝グループの「姫路東芝電子部品」（同県姫路市）から光センサー部品製造用の金型データを持ち出したとして、不正競争防止法違反（営業秘密開示など）の疑いで元社員浅田賢一容疑者（57）＝同市東今宿＝と、中国籍のコンサルティング会社社員滕春雨容疑者（47）＝同市東今宿＝ら計3人を逮捕した。県警によると、持ち出されたデータが中国にある精密機械メーカーに流出していたことをメール解析などで確認。姫路東芝電子部品からは計約2千件のデータが流出したとの相談があり、県警が被害の全容を調べる。
3人の逮捕容疑は共謀し2022年12月28日、営業秘密の金型データ5件をコピーし、滕容疑者が勤める会社にメールで送信した疑い。この会社は金型製造関連のコンサルティングを手がけており、浅田容疑者の妻が代表取締役を務めている。県警は3容疑者の認否を明らかにしていない。姫路東芝電子部品が製造に関わる光センサーは、光を利用し物体の有無や位置を判別する性能があり、プリンターや内視鏡、自動運転システムなどに用いられるという。
ハイテク産業では特に気を付けてないと
まあ対策しようにも限度があるけども
安全保障に関わる犯罪には厳罰を設ける必要があるでしょう
企業の機密データは安全保障の範疇なので
この光センサーは特に重要な役割を担うから狙われた
中国の技術向上は海外から情報を入手して得られたものも多いんじゃないか？社員の行動にも注意だな -
SBIホールディングス（HD）は2日、子会社から自己資産として所有する暗号資産（仮想通貨）が不正に流出したと発表した。金額や原因は調査中だが、業績への影響は軽微という。
子会社から自己資産の暗号資産が流出
まあ直ぐに詳細は判明するだろうけど
顧客は心配になるのでセキュリティ対策は万全でお願いします
＠ -
【ワシントン共同】トランプ米大統領は1日、自身の交流サイト（SNS）で、中国の習近平国家主席との「4週間後の会談」では米国産の大豆輸出が主要な議題になると明らかにした。10月末に韓国で開幕するアジア太平洋経済協力会議（APEC）首脳会議に合わせ、両首脳は第2次トランプ政権下では初めての対面協議に臨む予定。
米国にとって大豆輸出拡大は、米中貿易協議の重要テーマの一つ。トランプ氏は、中国が「交渉」の一環で米国産の大豆購入を手控えていると非難し「農家が打撃を受けている」と書き込んだ。トランプ氏は「関税で大もうけしている」とも強調し、一部を農家支援に充てる考えも示した。
大豆輸出が主要議題らしい
そんなの簡単に解決できるだろうとも思うが中国側は関税撤廃が前提らしく
トランプ関税を元に戻さない限り大幅な輸入再開は困難だろうと
トランプも相互関税やらを取り止めないようなんで早々に米中での通商協議妥結は期待できそうにない -
【ワシントン共同】米連邦政府の支出を賄う予算が1日未明、失効した。当面のつなぎ予算が成立せず、労働省など一部機関で閉鎖の開始が不可避となった。閉鎖は第1次トランプ政権の2018年12月～19年1月に、メキシコ国境の壁建設を巡る与野党対立で過去最長の35日間閉鎖して以来。閉鎖後、短期間で解消できるかどうかが今後の焦点となる。
与党共和党が11月21日までのつなぎ予算案を提示したのに対し、野党民主党は年末に期限を迎える医療保険制度（オバマケア）に基づく補助金の延長などを求めて対立。どちらも歩み寄らず、議会上院は9月30日夜、つなぎ予算案の採決に進むために必要な動議を否決した。
行政管理予算局（OMB）は「関係機関は秩序ある閉鎖の計画を実行すべきだ」とのボート局長の覚書をX（旧ツイッター）で公表した。トランプ大統領は30日昼ごろ、ホワイトハウスで記者団に「政府閉鎖になるだろう。私たちは民主党にとって取り返しのつかないことをする可能性がある」と述べ、圧力をかけた。
オバマケア略してオバケｗｗｗ
オバケのせいで民主党が混乱を招いたというレッテルは剥がされないか
問題点は医療保険絡みとの事で利権のニオイがプンプンしますな
トランプ爺の前回の政府閉鎖は３５日間
で今回はどのくらいになるのか
一部を除き？給与の支払いも停止するらしいので１か月間も閉鎖されたら個人は痛いはず
全ての面で危機を招く恐れを民主党がその強情さで解消しなかったのは信頼を大きく損なう行為だったと -
自民党総裁選候補の小泉進次郎農相は1日、自身が会長を務める党神奈川県連が総裁選の投票資格を持つ党員らの数を訂正したことを巡る週刊文春電子版の記事に対し、抗議するコメントを発表した。「著しく事実に反する」と指摘し、代理人弁護士と相談の上、記事の訂正を要求するとした。
党総裁選挙管理委員会は9月27日、神奈川県の党員らが5万7344人から5万8170人に増えたと訂正した。週刊文春電子版は30日、県連が総裁選で小泉氏以外の候補を支持する党員を、意図的に離党させていたことが発覚したことを受けた措置だとの疑惑を報じた。
次から次と問題が出てきますな
もはや撤退してケジメを付けたほうがいいと思うが既に総裁選の直前となって万事休すか
直接の自身の事ではないとは言え県連の会長を務めているなら責任は果たさないと
仮に総理総裁となった場合で問題が発生しまくったなら「その時も責任を放棄するのでしょうか？」
ゴタゴタを起こす因子も排除できない優柔不断で及び腰 以前に管理監督に向いていない気質なのでは
そのような人物は直近の歴代総裁と変わらない＠また１年くらいで退陣して御役御免ですかね -
日本自動車販売協会連合会が1日発表した2025年度上半期（4～9月）の新車販売台数によると、業績不振の続く日産自動車の登録車（軽自動車除く）は前年同期比17.1％減の11万1157台だった。新型車投入が進まなかったことに加え、ブランド価値の毀損も影響して大幅減となった。
ホンダも新型モデル投入の遅れが響き17.8％減の15万5868台。ブランド別首位のトヨタ自動車は1.0％減の65万6240台だった。登録車全体では1.8％減の137万2331台だった。
全国軽自動車協会連合会が同日発表した4～9月の軽自動車の新車販売台数は4.7％増の80万7723台だった。ダイハツ工業が認証不正の影響から回復し、28.7％増の24万7028台と大幅に伸びた。登録車と軽自動車を合わせた4～9月の国内新車販売台数は0.5％増の218万54台だった。
日産とホンダは この機会に抜本的な生産調整を進めたほうがいいでしょうね
売れない車は生産中止（高級車は例外）ニーズの有る軽自動車などを主力とするなど
ブランドが通用しない以上、改革を推し進めないとジリ貧で終わりに向かうだけ
ドイツ車も苦境のようでガソリン車禁止法令の撤回を要求する程に環境が悪化している模様
トヨタは踏ん張っている＠人気となる車をデザイン出来るかが各社とも命運を握っているということですな -
日銀福岡支店が1日発表した九州・沖縄の9月の企業短期経済観測調査（短観）は、全産業の景況感を示す業況判断指数（DI）が6月の前回調査から2ポイント下落のプラス19となり、3四半期ぶりに悪化した。トランプ米政権の高関税政策や中国経済低迷の影響で、自動車部品や半導体関連の企業心理が冷え込んだ。
佐久田健司支店長は記者会見で「広範な製品に15％の関税が付加されることになった。日本の生産活動がどうなっていくかが大きなポイントだ」と指摘した。製造業と非製造業はいずれも2ポイント低下し、それぞれプラス9、プラス24。3カ月後の先行きは、最低賃金の大幅な引き上げによる人件費増などを踏まえ、全産業で1ポイント悪化のプラス18と見込んだ。
国策的賃上げのタイミングが好景気の時ではなく景気後退局面でのものだから
これは悪手で国内経済は悪循環に陥り国政も袋小路に迷い込む恐れも出てきた
製造業が盛んな九州で景況感が３期ぶりに悪化したとのことで
現内閣は今まで何をやってきたのか地方創生を謳いながら
水道管などのインフラが老朽化で交換作業など執り行っているけども
地方は益々廃れていってジリ貧でオワコンへ
輸出期待は世界景気減速でトランプ関税も合わさり空振りに終わるでしょう
増税課税を今より更に強化し医療費負担など国民負担を重くし続けるなら国自体が沈没する可能性も
現内閣が上げた実績とやらはどのようなものなのか並べて国民に知らしめる必要が有るでしょうね
物価高もデフレ脱却などと言って対応が緩慢でアメリカの二の舞になるのを認識しない連中では国は潰れる -
経済同友会は30日、新浪剛史代表幹事から辞任の申し出があり、理事会で受理したと発表した。サプリメントを巡り警察の捜査を受けた責任を取ったとみられる。新しい代表幹事を選任するまで日本たばこ産業（JT）会長の岩井睦雄副代表幹事が代表幹事の職を代行する。新浪氏が午後4時半から東京都内で記者会見し、経緯を説明する。
新浪氏は9月1日にサントリーホールディングスの会長を辞任。代表幹事は直ちに辞めずに同友会の判断に委ねるとして活動を自粛していた。これに対し、同友会の倫理審査会は新浪氏について「辞任を求める勧告が相当だ」との見解をまとめた。
民間のケジメとして辞任を申し出るのは自然な対応ですよね
しかし政界では余り見られない対応でもある
総裁選でステマ工作をした陣営は撤退することなく勝利を確信するほどらしく
甘々なおこちゃまな世界と厳しく紳士的に対応する大人な世界の差を見られる環境は悪くないかもしれない -
【ワシントン共同】ロイター通信によると米労働省は29日、予算切れで政府機関が閉鎖された場合、経済統計の発表を停止すると明らかにした。10月3日に予定される9月の雇用統計も発表されない可能性がある。米国の就業者数や失業率を示す雇用統計への市場関係者からの注目度は高く、影響は大きいとみられる。
現行予算が今月末に期限を迎える中、10月以降の連邦政府の支出を賄うつなぎ予算が成立しなければ、政府閉鎖に陥る恐れがある。トランプ大統領や与野党の議会幹部らが調整を急いでいる。
さあ手を繋ごう 一緒に歩こう僕らは仲間さ～
さんさんさん さわやか３組ぃ～♬
年寄りたちも仲良く手を繋ぎ予算案を通せやｗｗｗ
偉大なるアメリカと思っているなら情けないものを見せるな
民主党は散々国費を散財してきたんだから今回は黙っておけ
閉鎖するとして期間はどれくらいなのか統計が発表されないならそれはそれで静かで良いがなｗｗｗ -
トヨタ自動車といすゞ自動車は29日、水素で走る燃料電池車（FCV）路線バスの実用化に向け、共同開発を進めることで合意したと発表した。それぞれのノウハウを持ち寄り、コスト削減を図る。2026年度からいすゞとトヨタグループの日野自動車による共同出資会社「ジェイ・バス」が宇都宮工場（宇都宮市）で生産する。
トヨタは脱炭素化の取り組みとして、FCVに力を入れており、今回は燃料電池システムを担う。18年にFCVバス「SORA（ソラ）」を発売しており、知見をいかす。いすゞは車体の企画や設計を担当する。24年に発売した電気自動車（EV）の路線バスと部品を共通化し、コスト削減に貢献する。
バスの排ガスも凄いからね
クリーン社会に向けての取り組みは後退させてはならないよな
とうとうトヨタの水素が動き出すかｗ
このように内需喚起も必要になってくるので政府には国内経済の活性化を促すような政策に期待します
観光バスの需要も安定してるようなのでクリーンなバスの運用も拡大してゆき置き換わっていけるようにと -
豊田自動織機は29日、トラックへ荷物を自動で積み込める国内初のフォークリフト「リノバ オートノマス」を発売した。フォークリフトは数センチ単位の操作が求められるため、停車位置が一定ではないトラックでの自動化は難しいとされていた。体力的な負担が大きい積み込み作業の人手不足に対応する。年間50台の販売を目指す。
フォークリフトに設けた装置でトラックの位置などを把握する。自動でコンベヤーから荷物を取り出し、停車しているトラックへ積み込む。高さは約2.5メートルで重さは約2.7トン。1.1トンまでの荷物を運べる。
フォークリフトも一応免許が必要だからね人手不足やら増産体制の会社には助けとなる
自動でコンベヤーから荷物を取り出し停車しているトラックへ積み込む
トラックの運ちゃんやら倉庫スタッフの負担が無くなるのは良いこと大変だから(笑)
でもまあ安全対策も必須です＠現場での想定外も考慮しておかねばならないでしょう -
JR東海は29日、東海道新幹線で2026年秋から、列車を自動ブレーキで駅ホームの所定位置に止めるシステムの運用を始めると発表した。28年ごろに運転士を乗せたレベルでの自動運転を目指しており、駅停車のみ先行して自動化する。
同社によると「定位置停止制御（TASC）」と呼ばれ、新幹線への導入は初めて。停止に要する時間を運転士の操作より短縮し、ダイヤの安定につなげる。停止位置がぶれないため、従来よりホームドアが短くなり、設置や交換のコスト削減も期待できるという。
自動化社会が進んでゆきますね
最近眠気が凄くてウトウトしながら何故か指が勝手に動きマウスをクリックしたりするのがヤバくてｗｗ
コンピュータ制御であれば人為的なミスが起こらなくなるから実用化は求められます
出来れば踏切地帯の常時監視と異常発生時に連携できる仕組みもお願いしたいところなのだが
このシステム導入は来年秋からだから早い感じですトヨタのウーブンシティ同様に自動化の波が来てます
